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    【ハネベン・300SEラング】エアサスメインバルブは円板レバーが2種類ある。


    最近エアサスが調子よくて下がりにくくなった、ウチのハネベン300SEラングですが、
    どうもメインバルブのポジションがおかしいんですよねえ。

    エアサスのメイン(コントロール)バルブ。
    この状態は走らせるときに使う「ドライブ」ポジションだと思ってた。
    20170507_300selang_airsus_4.jpg


    純正整備書。穴に5mmのピンを差して固定するように書いてある。
    "Drive Position"って注釈。
    20170527_300selang_mainvalve4.jpg

    そう。穴にピンを差してロックするのがドライブポジション。

    でも先日、この状態で長時間アイドルさせたら、車高が上がってこんなになった。
    ※画像は参考
    20170507_300selang_airsus_5.jpg

    で、今日改めてポジション再設定しようとして整備書と現物を見比べた。

    これ整備書画像のバルブ装着時の全体像。
    ワイヤーつながったレバーが前方に押し込められているので、
    ドライブポジション。穴の位置も合っていそう。
    20170527_300selang_mainvalve5.jpg

    うちのドライブポジション。穴の位置合ってる。
    でもレバーの位置が前に押し込まれていない。
    上の画像と比べると、レバーと穴の角度が違うような・・・
    20170507_300selang_airsus_4.jpg

    整備書の別の写真では円板のレバーとバルブの穴は円板の中心通って一直線。
    上の画像と比べるとウチのはオフセットがあって角度違うじゃん。
    どうも円板レバーは2種類あるってことらしい。
    20170527_300selang_mainvalve3.jpg

    円形のレバー板の下のバルブ3個の位置からゆくと、
    どうもウチのドライブポジションはこの位置のよう。
    レバーは整備書と同じように前方(画像左方向)へ押されています。
    20170527_300selang_mainvalve2.jpg

    ガレージに来た直後のエンジンルームの画像があったので見てみました。
    ドライブポジションですがレバーがちょっと行き過ぎて、
    円板の下のバルブが顔出してますがレバーはこの方向。
    20170507_300selang_airsus_6.jpg

    ウチのバルブでは、これはロックポジションでした。
    作動バルブは円板の下にあるので見えませんが、
    全3個とも円板の凸溝にハマって上がってロックしています。
    20170527_300selang_mainvalve1.jpg

    良く考えれば「ドライブポジション」でロックするよりも、
    整備やタイヤ交換なんかでリフトアップするときにロックするほうが、
    理にかなってますよねえ。

    それに気が付いてヴァージョンアップしたのでしょうか?
    とりあえず「ドライブポジション」で放置して何日か様子見ましょう。

    しかし整備書と違うこともあるんですねえ。何事も良く検証せにゃいけませんね。

    では、また。
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