【ハネベン・300SEラング】エアサスベローズユニット組み付けする。 Air suspention bellows install

    パーツのクリーニングが終わりましたので、いよいよエアサスの組み付けを行いましょう。
    20160605_300selang1.jpg

    まずは、ベローズにリングの取り付け。
    なんでタブレットが作業台にあるかというと、
    20160611_300selang1.jpg

    整備書を撮影した「これ」を確認したいから。
    リングの水抜き穴とベローズにあるマークの位置をどこにして組み付けるかが書いてある。
    ちなみにW112の整備マニュアルには記載がなく、W108・109用の整備書で見つけた。
    20160611_300selang3.jpg

    これがリングの水抜き穴。
    20160611_300selang2.jpg

    こっちはベローズに鋳込んであるメーカー「PHENIX」の会社のマーク。
    マニュアル通りに位置を合わせて組み付けます。
    20160611_300selang4.jpg

    リングにすんなりと入るようにシリコングリースを薄く塗って、押し込もうとしましたが、全然ダメ。

    そこでプレスの出番。こんな風に置いて、
    20160611_300selang5.jpg

    この位まで押し込んだら、
    20160611_300selang6.jpg

    何か所か横から押して潰してやるとスーッと入ってゆきました。
    プレス買っておいて良かった。
    20160611_300selang7.jpg

    はい、リング装着済。
    20160611_300selang8.jpg

    エアチャンバーと組み付けるためのショートパーツ。
    ここは三価クロメートメッキでキンキラにしたかったので、純正新品をオーダー。
    M8の皿プラスねじ24本、ねじのロックプレートも24枚。
    半月状の補強板は前後各ユニット3枚で12枚。
    このあたりはW109の300SELと共通なのでなんとかパーツが出ます。
    しかしツケは大きく約5諭吉。
    20160611_300selang10.jpg

    こんなところのゴムシールも交換しておきます。
    20160611_300selang9.jpg

    装着済。太いプラスねじでリングでベローズをチャンバーに固定。
    半円の押さえとナット回り止めのロックプレートが普通でないところ。
    20160611_300selang11.jpg

    エアサスユニットベローズ交換完了。

    リペア前。
    20160604_300selang5.jpg


    美しくなったリペア後。ベローズ側。
    20160611_300selang12.jpg

    車体側。エアチャンバーはあえて再塗装しなかった。
    20160611_300selang13.jpg

    装着完了。
    装着したら車体側の「受け」をベローズの奥まで入れるため、エアを入れずに一旦ドンベタにします。
    フロント右。
    20160611_300selang14.jpg

    フロント左。ベローズへのエアラインはせっかくなので磨いておきました。
    20160611_300selang15.jpg

    リア。ここもエアラインは磨いたので光ってる。
    20160611_300selang19.jpg

    リア全体。エア注入済。金属スプリングの代わりにエアサス・ベローズがあるのがよくわかる。
    しかし赤いエアサスユニットの存在感が凄い!これが純正の色です。
    20160611_300selang16.jpg

    フロントから見たところ。エア注入済。とりあえず車体は上がった。
    光ってる箇所が多いのは嬉しいねえ。今回の赤が良いアクセントに。
    20160611_300selang18.jpg

    念願でもあったベローズの交換が完了。
    ベローズからのエア漏れは特に確認されてはいなかったのですが、
    これで私が所有している間は大丈夫でしょう。
    見た目も良くなったし、スッキリしました。

    次回はエンジン搭載前のエンジンルーム内の確認作業をしましょう。
    では、また。


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