【番外編】パジェロミニ初期整備その2

    今日は外出からの戻りが16時。これからガレージでできる作業は、
    2時間程度。

    ということで、ハネベンはやめておいて、パジェロミニの整備としました。

    20140923_ha58_3.jpg


    点火プラグとプラグコードがガレージに到着していたので交換することに。

    まずは、エンジンの上に乗っているインタークーラーを外して、
    20140923_ha58_4.jpg

    インタークーラーの取り付け座を外して、やっと現場が見えてきました。
    20140923_ha58_5.jpg

    手配したNGKのイリジウムMAXプラグと、同じくNGKのプラグコード「パワーケーブル」
    プラグは純正と同じ熱価の7番でDCPR7EIX-P、プラグコードは品番15M、エンジンは4気筒ですが点火コイル2個のセミダイレクトイグニッションなので、2本だけ。
    20140923_ha58_2.jpg

    取り付け完了。このあとインタークーラーを戻しておしまいにしようかと思っていましたが、
    4番シリンダー上の点火コイルから真後ろの隔壁に向けてアース線が延びています。
    ならば、もう1番シリンダーからもアース線を引っ張って・・・
    20140923_ha58_6.jpg

    インタークーラー取り付けネジがあるスロットルボディ・インダクションボックスからアース線を隔壁まで引っ張って、
    20140923_ha58_9.jpg

    バッテリーの+端子すぐ横にあるバッテリー-端子から伸びるボディアースポイントまで伸ばします。
    それから短いケーブルで画像すぐ手前にある各機器からのボディアースポイントにつなぎます。
    20140923_ha58_7.jpg

    ということで、アース強化=アーシングも行ってしまいました。時間があればもう少し追加したいな。
    20140923_ha58_8.jpg

    あとコレを1本燃料タンクに注入して近所を軽く走って今日はおしまい。

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    とりあえずエンジン系はこの状態で様子見ましょう。

    あとはETC取り付けとオーディオの交換ですね。

    では、また。
    20140923_ha58_1.jpg
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