【ハネベン・300SEラング】リアスタビライザーブッシュ交換に手をつける。

    ハネベン・W112/300SEラングのフロントスタビライザーはまだ部品待ちですが、
    その間にリアスタビライザーのブッシュの様子見。

    ブッシュは片側3箇所。
    スタビライザーバーそのものは、右下から真ん中へ伸びて手前方向に来てる。
    20140119_300selang1.jpg


    取り外したリアスタビライザー一式。バーの太さは19mm(実測)。
    下側のブッシュがアクスルに付く。上のブッシュはボディに。
    バーの真ん中についているのは、エアサスのレベリングバルブに車高の変化を伝えるアーム。
    20140119_300selang2.jpg

    外したブッシュ。取り寄せようと見積もりお願いしたら定価が16000円/個!!
    6個あるから定価9万円!!!!!!!!
    50年前の車のパーツが出るのはいつも凄いと思うけどこの値段はねえ。
    ちなみにバーツ番号で見るとW112専用。同じエアサスのW109用は1つだけ番号が違った。
    共用できるかは不明。
    20140119_300selang3.jpg

    まだ使えそうだけどフロントを変えるからにはリアも交換せにゃ。
    しかし適当な汎用品が無く用意したのは、
    「ウレタンゴムの丸棒45mm」
    20140119_300selang7.jpg

    チューンアップ用の強化ブッシュと同じ硬さのこのウレタン棒。スタビブッシュに使うにはまず穴を開けなきゃ。

    木工用の20mmドリルをインパクトレンチつけて穴開け。
    20140119_300selang6.jpg

    穴を開けたら端を残して全体を細く削って耳の部分を作ります。
    旋盤がないので両頭グラインダーでシコシコ削って・・・・

    力作だなあ。1時間近く掛かった。耳は片側だけあれば大丈夫。
    耳以外の部分の径は40mm。
    20140119_300selang4.jpg

    アクスル端のマウントに仮付け。ピッタリじゃん。
    20140119_300selang5.jpg

    2個目のブッシュは30分で完成したけど、あと4個作る時間がなくてここで終了。

    頑張って4個作っても、現在仮取り付け状態のマフラーを外して本溶接・本取り付け
    してからでないと、リアのスタビは本来の位置に戻せないのでちょっと後回しにしても大丈夫。

    といっても、やること沢山あって・・・・
    要領よくこなして無駄をなくしましょう。

    しかしウレタン削ってブッシュの作成なんて、高くても既製品が手に入るんじゃショップじゃやらないよね。
    作業の終わりが決まっていないプライベートレストアラーならでは。

    リアのスタビのブッシュを硬質ウレタンにするということは、フロントも同じ材質にしないとバランス崩すなあ。
    フロントは、高価な純正ゴムブッシュを既に入手済みなんですけど・・・・・・・・・・・

    フロントもウレタンブッシュ作るの??

    フロントもリアもウレタンブッシュにするとコーナーで車体のロールが減って、
    ステアリングがシャープになるかも。でもロールがない分、滑りやすくなるかな?
    じゃあ、タイヤ太くする? ボディのストレスが上がるのか?

    自分でもどうなるかわからない。

    今後の展開をお楽しみに。


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    No title

    ブッシュを自作するなんて凄いですね!
    乗り味が楽しみですね(^^)

    Re:ブッシュ自作

    VESPAPAさんこんにちは。

    以前に持っていた1962・ハネベン220Sbのハンドリングは20年以上前の話なので覚えていないし、
    300SEラングはガレージに来た時にはすでに車検切れでマフラー穴だらけでまともにアイドリングせず。

    強化スタビブッシュの入ったハネベンなんか国内では例がないかも。
    どんなコーナリングするか私もとっても楽しみです。
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