【W114・250CE】ブレーキキャリパーOHする

    先日、フロントのブレーキキャリパーを外したので今度はリアを外します。

    ジャッキアップして・・・
    20130127_caliper9.jpg

    はい、4個揃いました。
    大きいほうがフロント用、小さい方がリア用。
    20130127_caliper6.jpg

    フロント用はピストン径57mm
    20130127_caliper8.jpg

    リア用は38mm。38って書いてあるね。
    20130127_caliper7.jpg

    パッドを外して、ピストンを抜きます。
    ダストブーツを外してピストンをむき出しにしてから、
    ブレーキパイプの取りつけ穴からエアを噴いてピストンを出して行きます。
    どっちか片方外れてしまうと、エアが効かなくなるので、真ん中にカマせ物しながら、
    両方のピストンをある程度のところまで出しておきます。
    20130127_caliper4.jpg

    はい、外れました。
    エアで外すときに中に残ってるブレーキオイルが飛び散るのでご注意を。
    トレーの中で作業しないと作業台もオイルだらけに。
    20130127_caliper2.jpg

    ピストン内外についている錆びや汚れを落として、再組み付けの準備完了。
    20130127_caliper1.jpg

    さて、用意したのはキャリパーのOHキット。
    なんと純正品。でも中にはブレーキ部品メーカーATEの説明書が入ってる!!

    ピストン内部のシールリングとダストブーツのセット。
    金属プレートが入っているほうが、フロント用。径の小さい方がリア用。
    それぞれキャリパー1個分。
    一台分の定価は3万6千円。今回は定価の65パーセントぐらいで手に入りました。
    箱だけ違うATEブランドならもっと安く、FTEなどの品物ならさらに安く出回っているようです。
    20130203_caliper1.jpg

    古いシールをキャリパーのシリンダー壁から外します。
    再利用しないのでピックツールで引っ掛けて取り出します。
    内部の付着物等は内壁に傷をつけないように注意しながら除去します。
    20130203_caliper2.jpg


    ピストンにダストブーツを組み付ける前に取付溝にシリコングリスを塗っておきます。
    20130203_caliper3.jpg

    ブーツ組み付け完了
    20130203_caliper7.jpg

    キャリパーのシリンダー外側のダストブーツが付く部分にもグリスを塗っておきます。
    内部のシールは新品に交換済み。シールにも薄くグリスを塗っておきます。
    20130203_caliper8.jpg

    ピストン組み付け中。メルセデスのピストンは国産車のように手でスーッと入ったりしません。
    ツールを使う時は垂直に押し込むように注意。かじると大変。
    20130203_caliper10.jpg

    装着完了。ダストブーツのキャリパー側の固定は少し硬いかも。
    20130203_caliper9.jpg

    フロントのキャリパーはディスクパッドを支える金属プレートがピストンの内側に入ります。
    20130203_caliper6.jpg

    4つともオーバーホール完了。
    20130203_caliper5.jpg

    ディスクパッドが到着したら車体に戻してあげましょう。

    でもフロントのディスクローターが磨耗が進んでいるので交換しないとなあ。
    ついでにブレーキホースも・・・・・・
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