【ハネベン・300SEラング】スターティングディバイス点検する

    エンジン始動が毎回できるようになったハネベン300ですが、
    まだまだ一発始動とは行かないので、チェックをします。

    まずは、コールドスタート用のスターターバルブ(補助燃料噴射装置)。
    20141109_300selang1.jpg

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    【ハネベン・300SEラング】ベンチレーテッドディスク用リアディスクキャリパー確認する。

    ハネベン300SEラングのブレーキ換装もいよいよリアを残すのみ。

    ここでまでの経過。
    フロントブレーキには今後のメンテナンスを考慮して、W108・109用のキャリパーを装着。
    ディスクローターも同じくW108・109用に。しかしソリッドディスクでは気が済まず、
    V8モデルにも装着されるベンチレーテッドを選択したのですが、
    社外品で見つけたスリット&ドリルドローターを装着。
    リアにもベンチレーテッドディスク(300SEL6.3初期モデル専用!!)を入れるべく、
    中古のディスクキャリパーを用意したところで、マスターシリンダー系統の換装作業に移行しました。
    換装経過記事

    20131228_300selang7.jpg




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    【ハネベン・300SEラング】中古リアキャリパーのピストン抜く。

    今日、少しだけガレージに入る時間が取れたので、
    アメリカから持ってきた中古の300SEL6.3初期型用リアベンチレーテッドディスク用キャリパーのO/Hをはじめることに。

    ピストンのオイルシールを交換するには、ピストンを外さないといけません。

    ブレーキオイルパイプの接続口にエアガンを当て、エアーを入れてピストンを中から押し出します。
    コンプレッサーから来るエアーの圧力は一番高くなるようにしておきます。

    ウチで使ったエアガンはコレ。ストレートさんのエアブローガン。
    先端にラバーチップが付いています。
    アマゾンでは1140円。先端のラバーチップも単品の供給があります。
    airblowgun2.jpg

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    【ハネベン・300SEラング】換装用リアアクスルに手を付ける。

    ウチのハネベンW112・300SEラングは、今後のメンテナンスを楽にするため、
    前後のブレーキをW112とW198・300SLしか使っていないDUNLOPのディスクブレーキから、
    W111・112の1965年モデル以降W108・109に長く使われたATEのシステムに変更する作業を行っています。

    フロントは換装作業が済んだので、いよいよリアですが、
    リアはW112とW109ではパーキングブレーキが異なる関係で、ブレーキディスクとキャリパーのみの交換では済まず、
    M130エンジンを積んだW109・300SEL用のリアアクスルに換装することになりました。

    昨年6月に買ってきたものの放置されていたW109のリアアクスルASSY。
    今日はフォークリフトでガレージに搬入。
    後ろには大小の4WD車が。
    20141123_300selang1.jpg

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    【ハネベン・300SEラング】リア換装用ディスクブレーキキャリパーOHする。

    リアブレーキのキャリパーは前回ピストン外しまで行ったので、今回は清掃とシールの交換。

    錆(こげたグリスかも)が浮いているピストン。左右系4個とも大体似たような感じで錆が浮いてます。
    やっぱり径は35mmではなく38mmでした。
    20141124_300selang1.jpg

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    【ガレージ話】防寒対策に扉を付ける。

    うちのガレージは開けっ放しで冬季はあまりにも寒いので、
    この3年ほどでストーブかまど(簡易まきストーブ)、廃油ストーブを導入しましたが、
    風が入るのでやっぱり寒く、昨シーズンは透明のシートでカーテンを作りました。

    しかし風でピラピラしてしまい、そのうちヘロヘロになって結局上げたまま。
    20140222_garage1.jpg

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