【ハネベン・300SEラング】リアデフオイル漏れ直してみる。


    先日、エンジン・ミッションの配管、配線するために車の下にもぐっていたら、
    見つけてしまいました。

    リアシール付近からのオイル漏れ。

    どうやらデフケース後端のラバーシリンダーのキャリアとケースの隙間から漏ってるように見える。
    20160730_300selang1.jpg

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    【ハネベン・300SEラング】リアショック交換する。

    さて今回はリアのショックアブソーバー交換。フロントはすでに交換済みです。

    用意したのはビルシュタイン製。
    20150112_300selang7.jpg

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    【ハネベン・300SEラング】リアアクスルの受けゴム,交換検討ちう。

    先日のリアアクスル換装中に目に付いた、
    車体が沈み込んだときにリアアクスルがボディに当たらないようにするラバーバッファーのつぶれ。

    走っていない時間が長かったからエアサスが沈んで底着きばかり。すっかり変形。
    W112_300selang_rearbuffer4.jpg




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    【ハネベン・300SEラング】リアアクスル換装作業その2。

    先日は2時間し作業時間が無かったので、新アクスルを置いただけでした。

    今日はどうにか車体にくっつけないと。

    リフトサポート2本使ってセンターを合わせながら持ち上げて行き、
    20150110_300selang6.jpg

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    【ハネベン・300SEラング】リアアクスル換装作業その1。

    今年最初の作業は、ハネベンのリアアクスルの換装。
    途中経過の記事
    暮れに若干の準備をしておきましたが、今日は二時間しか時間がないのでどこまで作業が進むか・・・・。

    ブレーキホースを外して、パイプの中のオイル抜いています。
    すでにリアのショックアブソーバーは撤去済み。
    20150104_300selang1.jpg

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    【ハネベン・300SEラング】リアアクスル換装準備する。

    今日は大晦日ですが、年賀状も書いていないのに午前中からガレージ入り。

    1月中旬に予想されるリアアクスルの換装作業に備えて準備に入りました。

    ショックアブソーバーの上部マウントネジをトランク内で外して、

    今度はプロペラシャフトの切り離し作業中。
    20141231_300selang1.jpg



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    【ハネベン・300SEラング】W109用リアスタビライザーの検証する。

    載せ換え用に用意したW109用のリアスタビライザーの径がW112用のオリジナルより2mmも太いことがテクニカルデータブックの調べで判明したので、現物の確認をすることに。

    本日も無事エンジン始動。リフトに載るために自走でガレージから出て方向転換中。
    エアサスは高い位置にセットしてあるので不恰好。
    早く道路に出してみたいねえ。
    20141228_300selang3.jpg

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    【ハネベン・300SEラング】リアアクスルのクロスストラットブッシュ交換する。

    縦目Sクラス系のリアアクスルを車体に固定するのは、真上に固定するマウント、ラジアスアーム、ブレーキホールドダウンレバー(W112・109のみ)と、クロスストラット。
    クロスストラットはアクスルの左右方向の位置を決めるのが大きな役目。

    横に伸びたシャフトがクロスストラット。画像は1968-1973のW108/109/111/113用整備書より。
    w109_cross_strut1.jpg

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    【ハネベン・300SEラング】リアラジアスアームマウント交換する。その2

    ショッププレスが来たので、いよいよマウントの交換です。

    古いマウントをプレスで押し出し中。
    20141221_300selang1.jpg

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    【ハネベン・300SEラング】リアラジアスアームマウント交換する。その1

    昨日に引き続き、リアアクスルの整備。
    今日はラジアスアームのアクスル側のラバーマウントの交換です。
    21041207_300selang1.jpg

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